Quand j'ai acheté le bateau les fonds étaient très propres , ce qui doit toujours mettre la puce à l'oreille , en fait c'est parce que les hublots fuyaient ...
Une fois les hublots réparés et le bateau bien sec , j'ai été confronté au problème des nombreuses petites saletées qui s'infiltrent dans les fonds et risquent de colmater les pompes en cas de voie d'eau.
J'ai donc modifié le système de drainage des fonds plats qui ne fonctionnait pas très bien.
J'ai également installé plusieurs systèmes de pompage dans les deux compartiments principaux (carré et moteur)
C'est une pompe Rule 2000 d'un débit de 8000 litres/h avec un detecteur de présence d'eau RULE-A-MATIC Plus. Elle est située derrière le puits de dérive
Le tuyau d'évacuation d'un diamètre interne de 1 pouce 1/8" passe sur le coté droit du bateau et sort au dessus de la flottaison.
Elle est branchée sur la batterie sans passer par les coupe batterie , mais elle passe tout de même par un disjoncteur 15 A toujours enclenché. Ce qui permet de couper les batteries en cas d'absence mais en laissant les pompes en état de marche. En fait çà ne sert pas à grand chose car il vaut mieux laisser les batteries alimentées par les panneaux solaires
C'est une pompe ...... d'un débit de ..... avec un detecteur d'eau par basculeur ? Elle est située derrière le puits de dérive
Le tuyau d'évacuation d'un diamètre interne de ??? passe ??? et sort au dessus de la flottaison dans ????
Elle est branchée directement sur la batterie moteur sans passer par les coupe batterie , mais par l'intermédiaire d'un disjoncteur toujours enclenché
Le système de drainage par des tubes perforés longitudinaux noyés dans le plastique et passant à travers les varangues ne fonctionnait pas bien car perpetuellement bouché
J'ai donc sectionné par endroits ces tubes et j'y ai passé une petite chainette inox de l'avant à l'arrière. Cette chainette est attachée à l'avant sur un sandow et à l'arrière sur une manille plus large que le trou de drainage... En cas d'engorgement , en tirant à petits coups sur la chainette , les saletées s'évacuent et les anguillers se débouchent
La crépine de la pompe de cale électrique sous la batterie dans le compartiment moteur n'est pas très accessible.
Le retrait des planchers en cas d'urgence necessite de déplacer pas mal de matériel dont le frigidaire , le narguilé et les caisses à outils.